曾经的谷硐

（作者：辛源）

 

 　　《网上麻江》之《麻江论坛》有个网站叫《煮酒谷硐》，这个网名不知何意，但竟使我联想到烤酒房的场景：烤酒时热气腾腾，不烤酒时冷冷清清。这里，我想回忆一下“烤酒”时的谷硐，即是说曾经的谷硐。

　　展开麻江县地图，谷硐位于县域西部之中，撤区建镇前的几个乡镇有如众星捧月，北有景阳，南有乐埠，西北有乐坪，西南隅坝芒。故，谷硐为五乡镇之首的置治——中共谷硐区委、谷硐区公所驻地。区所矗于谷硐老街前的小山上，小山下“原有一岩洞，长50 米，洞中有泉，相传过去常有谷物随泉溢出，得谷硐之名，别称大街。”[1]谷硐大街别有一番踞势。街后是一座耸入半空的尖山，山后峰脊纵列，山前两“臂”侧伸，左“掌”如握，右“掌”倒立，有如观音造势。“观音”座前正中矗立一蹲小山，小山与“观音”座前有一条弧形地带，大街就坐落在弧形地带上。有人另样解读，说谷硐大街之山其实就是一个“谷”字形态，后山之后山是“人”上之“人”，前山之洞是“人”下之“口”。但，不管怎么说，天家造就谷硐是有些讲究的。

　　站在区所大楼前院坝，谷硐大坝尽在眼底。坝如巨掌，远衔四面聚来之山，缘接八方向至冲槽。“巨掌”名副其实，且不说“掌坪”是肥美的米粮之川，单“掌”上“虎口”就是一处不寻常的风水宝地。“虎口”即是”掌坪”左侧的谷朦分坝.。谷朦分坝里许之宽、千米之长，表面一览无余，进至谷朦，你才知道里面还隐藏着如前宽广的几岔冲坪。冲坪外口，三支山脉自南分出次第层围，外层峰低坡缓，中层中高陡峭，里层点状如墩，把个谷朦隔成三进冲坪。三进冲坪里有长年不断的水源，有大片耕地，后倚连绵数十里的箭粑坳群山。临于场地，使人联想到天然的驻军营地。

　　可能是“虎口”为重的缘故，谷朦演绎了两代不寻常的历史。

 

潘三王筑城

 

　　《贵州省麻江县地名志》载：“清咸同[2]年间，潘大王（潘世禄）、潘三王（潘名杰）在此立都（今谷硐中学处），四周筑城墙，故又称谷朦城。”这里所指的谷硐中学是原铁路后坎的原址，与谷硐烟叶调拔站相邻，地处三进冲坪之首进。当时的谷朦城已无可考。1956年笔者在谷硐读书时去过谷朦，但没有“城”的映象。志载，谷朦居住116人。由此揣测，当时谷朦城的老户极少。1953年建区时，谷朦也未见到成片、成街的民居。说明，古时的谷朦城是一座兵营之城。地名志又载：“五里班，是咸同年间民族起义军首领潘名杰密设的哨卡，五里设一班义军防守而命名。”五里班在谷朦右侧，隔一路小山，是处五、六里之阔的旷野，如一块圆盘镶贴在都匀入筑的驿道上。“潘名杰起义后，‘结党放会，愈聚愈众’，义军人数愈万。修复谷朦卫城，建摆沙粮库和王都堡大营，并在贵定设‘军王府’，驻扎麻哈州城，作为义军依托地盘。”志载中的摆沙粮库位于谷朦东侧十来里处，王都堡大营在谷朦正北七、八里地。由此看出，潘名杰义军以谷朦城为大本营，远有麻哈、贵定两个县城的军政建制，近有坝芒、五里斑、摆沙、王都堡营寨的环卫。布局如棋，体现了潘三王的长远打算。

　　《麻江县志·潘名杰起义》载：“清咸丰五年（1855年）八月下旬，麻哈苗族农民潘名杰，反抗官府‘抽厘助饷’，与潘明德在坝芒诛杀厘金官，以坝芒为根据地，率领苗族、布依族农民起义，辗转黔中地带与官兵作战13年。”

　　13年，在历史长河中只是瞬间，但对于民族起义来说却是一段峥嵘岁月。

　　历史上有名的宋江起义，从宋徽宗“宣和元年（1119年）12月稍前”，至“大约在方腊起义失败（宣和3年8月）的前后，宋江等36名首领接受宋朝招安，起义就此失败。”[3]算起来，宋江起义只延续了3个年头，而实际只有1年零8个月时间。《贵州通史·咸同各族人民大起义》述六大地方民族起义。其中：咸丰四年（1854年）2月独山布依族杨元保起义，4月22日被俘起义失败，短短只有两个月；咸丰五年（1855年）4月台江张秀眉领导苗民起义，同治十一年（1872年）4月，秀眉被俘义军失败，其间维持17年；咸丰五年（1855年）5月，天柱姜映芳领导侗民起义，同治七年（1886年）结束，历时31年。咸丰五年（1855年）荔波潘新简领导水族起义与三都罗光明义军联合，攻都匀、荔波等城，历时15年；咸丰七年（1857年）10月，刘义顺在思南以白头巾为标聚众起义，号白号军，建立朝政，势力范围达黔东、黔北、黔西北，同治七年（1868年）6月义顺被俘，历时10年归于失败；咸丰八年（1858年），普安张凌翔等以白旗为号起义，号称白旗军，势力在黔西南一带，同治十一年（1872年）宣告失败，历时14年。上述各族人民起义，均在咸丰年间，均因抗税而起，烽火遍及贵州的东西南北中，这就是当时的历史背景。在这个背景中，潘名杰义军能在黔中活跃，比之四周义军首当其冲，更为艰难，然而能存续13年，乃一代天骄也。

　　潘名杰义军事迹彪炳史册。《贵州通史》述及的六大地方民族起义中：潘名杰义军列于刘义顺白号军起义事件之中。思南一带，相应刘顺义白号军起义的黄号军，后被扑灭，“咸丰八年（1858年）11月又起，以何得胜为武王，起义军攻下瓮安、开州（今开阳）、贵定、龙里，并于咸丰十年（1860年）与太平军曾广依部和潘名杰领导的苗军围攻贵阳，何得胜的‘黄号’与潘名杰苗军组成联军，何得胜称二王，潘名杰称三王，大败官兵于平越，两次围攻贵阳。” 《麻江县志》载：潘杰名联合其他义军，清咸丰七年（1857年）八月攻克都匀，清同治二年（1863年）二次攻克贵定，同治二年十一月至六年（1867年）八月先后六次围攻贵阳，同治七年（1868年）八月攻克麻哈州城。辗转于龙里、惠水、贵定、麻哈、都匀之间，与清庭为抗，七攻贵阳，盘踞13年。《二十四史贵州史料辑录·清史稿》918页《黎培敬》篇载：“黎培敬，字简堂……同治三年（1864年），出督贵州学政……培敬秩满，以太常寺卿石赞清荐，命权布政使[4]。其时寇患方亟，贼首潘名杰守龙里，久不下。培敬曰：‘今附廓百里，仓廪犹实。不因以为资，若转藉寇，吾必为所虏矣’因说提督出城取龙里，逾岁，克之。旋复贵定，名杰遁去，黔军克捷自此始。诏嘉之，予实授。由是东定贵定都匀，北靖开、修，南平陈乔生，西除林自清，莅黔数载，境内悉平。”辗转黔中，七攻贵阳，清史记曰“久不下……逾岁，克之……黔军克捷自此始”之述，可知潘名杰义军之盛，可测其时谷朦城之巍然。

　　同治七年（1868年）七月，都匀协田兴富遣都司田庆龙、李玉南进扰义军，名杰率义军奋起反击，李玉南毙命，田庆龙负重伤后死亡。名杰从贵定撤回麻哈途中，潘名德向清军投降，并引提督张文德进攻麻哈王都堡，潘名杰被困受降。至此，一代英雄就此殒灭。可以想见，潘三王义军覆灭后，其修筑的谷朦城遭到何等惨烈的浩劫，以致七、八十年后谷朦城归于普通山野村落的寂静。

 

火车站兴城

 

　　潘三王灭亡78年后，谷朦又遇新机。“民国三十三（1946年），（黔桂铁路）县境段动工，次年4月停工。”现今，在铁二局谷硐林场处还有遗基。“解放后，1956年续建，1959年2月7日竣工通车。”铁路在谷朦二进冲道修建火车站。两百米宽、千米之长的坝槽间,人头如蚁，热气腾腾。车站“设5股道，总长5540米。客站站台长232米，……货物站台2个，面积5865平方米。货物仓库725平方米。零担仓库112平方米。1959年至1973年停靠直快列车。1974年，湘黔铁路通车后，只停靠普列车。”《麻江县志·谷硐镇》载：“解放后，1951年至1959年，新建房屋4万平方米，其中公房3.8万平方米，私房0.2万平方米。公房中，州属各个转运站房屋2.2万平方米，火车站0.6万平方米，谷硐粮管所房屋0.1平方米。”“征地386亩。”解放后的9年间，谷硐火车站区的公房建筑面积2.9万平方米，占谷硐镇公房新建筑面积的76.3%。真可谓，山冲野岭中陡增一座新城。

　　《麻江县志》载：“1959年2月7日，黔桂铁路通车。次日中午，第一辆客运列车驶进县境铁路。”“1959年黔桂铁路通车后，谷硐火车站担负着黔东南州物资的吞吐任务，为二级重点火车站，普、快列车均停。1974年湘黔铁路通车后，州各物资转运站撤至凯里，该站业务减少，但仍停快列、普客。”根据县志资料，从1959年至1974年的25年间，谷硐火车站客运量总计106.83万人次，平均每年客运量4.2732万人次，1964年最高达12.92万人次.；货运量，发量112.39万吨，达量133.31万吨，年进出运量9.828万吨。因此，时称谷硐“是黔东南州西部的重要门户。”

　　随着谷硐火车站的建成，谷朦各个广阔的冲道成为商家必争之地。

　　1959年，谷硐汽车中心站在谷朦冲口建立，隶属凯里运输公司，附设食宿站、加油站，有职工26名，承办黔东南与黔桂铁路谷硐火车站相衔接的客、货运输业务。当年客运量6.7万人次、货运量3.5万吨，以后逐年递增，1974年年客运量54.36万人次、货运量17万吨。1974年，客运量日均1500多人次，货运量472吨。

　　1959年，黔桂铁路通车后，当年3月，麻江县谷硐搬运公司成立，系地方国营企业，职工150人。1965年。黔东南州谷硐搬运公司成立，县公司并入州公司，共有职工98名，当年搬运量达19.6万吨。

　　1961年，贵阳铁路局在五里班建立谷硐林务工区，1979年8月扩建为谷硐铁路林场，1990年林场经营面积达1398亩、活立木蓄积6865立方米。

　　1961年，麻江县商业局在谷硐新寨建立谷硐饭店（附设旅社），经营直至1974年。

　　1965年，国家物资储备库在火车站山背后建“531”处，征地355.4亩，建有专用火车道直通。

　　随着谷朦的巨变，旅社、商店、新华书店、邮电所、银行营业所等区级事业单位聚集其冲其坝，谷硐小学亦由大街迁建谷朦，谷朦农副产品市场成为百日场、夜市场。谷硐的马车从廖廖无几到几乎人家一车。每天，人流镶熙，车水马龙，俨然一座千米方围的山城，比之麻江县城还要繁华几许。当时，谷朦这片弹丸之地驻着两家县级机构，一是黔东南州物资转运总站，一是“531”处。可谓麻江的特区、黔东南的特区。

　　1974年湘黔铁路通车。1975年，州各物资转运站撤至凯里，“其在谷硐的房屋被拆迁7000多平米。”谷硐的繁华从黔东南州的“特区”一下子变为一个县的“特区”。一些企业单位在此应运而至，铁路“205”物资厂建立，麻江县设立重晶石、原煤、木材转运站，1975年8月省供销社农产口公司批准成立谷硐烟叶调拔站，1975年麻江县人民政府购买原州搬运公司房屋成立谷硐中学。从而，一个偌大空旷的谷硐站区倘又还复几分繁忙。改革开放的春风拂绿了谷朦城的冲槽，麻江县以谷硐火车站为中心建立谷硐工业园区，一批民营工厂此起彼起，烟囱林立，谷朦初现工业城景象。

　　2009年元旦，黔桂铁路谷硐段取消，有如秋风扫落叶一般，使谷朦城忽地落寂原态。

　　《网上麻江·麻江论坛·煮酒谷硐》网友称：

　　“谷硐现在已经成为被爱情遗忘的角落。”

　　“谷硐不少公司搬离，不是麻江领导意识到环境的重要，而是黔桂铁路谷硐段停运的结果！”

　　“（谷硐）已经成了一个交通死角。”

　　——愿谷朦再有好缘。

[1] 引于《麻江县地名志》104页。<

[2] 咸同年间：指咸丰、同治年间，公元1821年至1874年期间。

[3] 引自《中国通史》1371页。

[4] 贵州于永乐十一年（1413年）设为贵州布政使司，为全国十三布政使司之一。